5月も真ん中ですけど。

どうも、久しぶりです。

卒研生が、企業説明会やら、面接やら、寝込んだりやらで、あまり作業が進んでいなくて更新できませんでした。

久しぶりに作業報告を致します。








プロペラ班も、数か月前に穴を空けておいたスタイロを取り出し、リブとリブの間にスタイロを入れる準備を始めました。








主翼班は、日々、のらりくらりと外皮をつけていて、この前やっと、外翼が一つ終わり、二本目に突入したところです。

担当者は、就活を言い訳にしていますが、このままでは、終わらないので、さっさと作って欲しいです。

他の班は、基本的に去年度のうちに、だいたい終わっているので、今作業しているのは、この二つの班です。

新年度です。

どうも、久しぶりの更新です。

色々と忙しく、更新を後回しにしていたら、新年度になってしまい、すみません。

今年１０月の飛行を目指して、現在も鋭意製作中ですので、今年度もよろしくお願いします。


荷重試験も何とか無事に終わり、主翼も外皮をつけ始めました。









外翼から付け始めて、本日三個の外皮を付けました。

外皮セットもやり方を忘れずに無事に進行しております。

ただ、久しぶりだったので、接着剤の硬化剤をうまく吹きかける事が出来ずに、ピュッと弧を描き、口に飛び込むという珍事を起こしてしまいました。

味は、まったりとしてコクがあるはずも無く、甘ったるい匂いのくせに味がしないという、普通にマズイ味でした。


プロペラ班もリブセッティングの準備を進めています。









ちゃんと作っていますから心配しないで下さいね。

パイロット来る！

今日は、M2006パイロットが3地下にいらっしゃいました。









↑左側のカラフルな方がM2006パイロットです。


この方は、航空研究会M21が日本記録を更新したときのパイロットでもあります！
今はプロのロードレーサーとして海外で活躍されています。

つい先日まで、中国のハイナン島でレースに参加し、昨日帰国したそうです。
今日は、練習ついでに3地下に来られました。
フレームに乗っていただき、フェアリング製作に必要な寸法を採寸しました。

久しぶりにお会いしましたが、プロのレーサーの貫禄があり、なんだか緊張してしまいました（笑）

この方を飛ばすために機体を作っているんだなと、改めて感じましたっ！！

私が本当のかえるです。

ゲロゲロ。
吾輩は、面長ガエルだケロ。
今日、参地下にて生み出されたのだケロ。
航研でカエルと言えば、








こいつらの事を言うんだケロが、むしろ吾輩の方が、カエルにふさわしいのではなかろうか！ゲロ！
今日から、吾輩もカエルと名乗ることとするケロ。
ゲロゲロゲロゲロ・・・。

M2006挑戦時期延期とM25記録挑戦のお知らせ

先日も少し触れましたが、M2006は記録挑戦を来年に延期します。

8月に行った荷重試験の結果、桁が折れ、10月までに機体を完成さ
せることが難しい状況となったからです。

しかし、毎年鳥人間コンテストに出場している「航空研究会Mowe25」
が代わって今年10月に挑戦します。

M25は、今年の鳥人間コンテストに書類審査で落選しました。
しかし、彼らから自分たちが作り上げた機体を飛ばしたという意思は消
えず、今後の身の振り方を考えていました。
そして、記録挑戦の下地を作ってきたM2006がバックアップし、記録に
挑戦することに決定しました。

まだ機体の調整が万全ではないため、9月に試験飛行を行うようです。
これにM2006も参加し、少しでも彼らの力になろうと思っています。

M2006は、「世界記録更新」という目標を達成するために、日々作業に
励んでおります。
これからも応援よろしくお願いします。