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いつのまにか、ギアボックスの二回目の接着が終わっていました。
今回の接着でマウントの形が見えてきました。
接着をしていたフレーム班はゆがんでないか、正しい位置に部品が置かれているか何度も確かめていました。
それでも、接着後も何度も心配そうにチェックしていました。
このように、大切な部分であるギアボックスマウントは、フレーム班が細心の注意をもって取り付けました。
どうでもいいですが、何かの基地のようです。誰かが、何か発進しそうだと言っていました。
ちなみに、これを接着した人間は、金鋸でナットのお化けみたいな奴を切っています。
これは、上のギアボックスマウントに使うそうです。
M2006の駆動方式はシャフトドライブであるため、ギアボックスの位置関係がとても重要です。
そのため、ギアボックスを固定するギアボックスマウントの接着は慎重に行います。
左が下で、右が上ギアボックスマウントの画像です。
明日は第二次接着です。
フェアリングの設計者が、「ノーズに足が入らねぇ・・・」と嘆いております。
今日から作業を再開します。
とりあえず、リブを現物あわせができるまでに持って行きました。
これ以上リブ関係の作業は、桁が来るまでお休みです。
このあとは、リブセッティングのための桁ジグ作りに移行します。
突然ですが、M2006は、10月には飛ばすことはできません。夏休み前に11月に完成を目指すと書いてあるとおり、完成予定は10月末となっています。
しかし、M2006は飛びませんが、別の機体を飛ばすことになりそうです。詳しい事が決定次第、おってブログに書いていきます。
中央翼と内翼のリブ作りが終わりました。
これは嵐のあとの光景です。
もう少しでフレームに人が乗れるようになります。
あとは、ギアボックスマウントの組立てです。
ちなみに手前がM2006ので、奥のはM24のです。
フレームが仕上がっていく隣の部屋でフェアリング設計中です。
全然途中なのでブサイクですが、もう少しはマシになるはず・・・
美人さんになるといいなぁ。
明日から夏休みです。
M2006は11月の完成を目指してがんばりますっ！
今日から、カテゴリーが分裂します。
主翼修復は順調に進んでいます。
結局、内翼のリブもすべて作り直すことになりました。
作り直すリブは122枚中、72枚。そして、前回の破損分も合わせて、88枚分のリブを取り換えることになります。
しかし、今日までに、70枚のリブを削り終えました。2枚は、制作の都合で保留しました。
内翼分のリブです。棚に壁が出来上がってしましました。
しかし、そんな喜びも束の間、参地下にセミがあらわれました。
誰かが、「風が強いね」といって、扉を開けた瞬間、ものすごい勢いでセミが侵入しました。
セミは、数分間参地下を暴れ回った後、主翼のリブとリブの間をかすめて、壁に張り付き、それを主翼班の人間が捕獲し、外に投げ捨てられました。
たかが、セミ一匹ながら参地下を混乱に陥れました。
何事もなく退治されてよかったです。
とりあえず新たな被害もなく、順調に修理は進んでいます。